2012年07月05日

著色探傷試塊著色探傷根據(jù)相關(guān)標準，著色探傷使用標準試塊是確認整個探傷過程的有效性和檢測試劑的靈敏度。但是i型試塊是黃銅板，ii型試塊是不銹鋼板。對于不同材料產(chǎn)品做著色探傷是不是用一樣的標準試塊呢？ 這兩個著色探傷試塊都需要做的：將著色探傷試塊i 在常溫10-52度最著色檢驗并顯像，然后根據(jù)相關(guān)標準，著色探傷使用標準試塊是確認整個探傷過程的有效性和檢測試劑的靈敏度。但是i型著色探傷試塊是黃銅板，ii型著色探傷試塊...

2012年07月05日

滲透探傷包括熒光探傷法和著色探傷法 熒光探傷法是將含有熒光物質(zhì)的滲透液涂敷在被探傷件表面，通過毛細作用滲入表面缺陷中，然后清洗去表面的滲透液，將缺陷中的滲透液保留下來，滲透探傷進行顯象。典型的顯象方法是將均勻的白色粉末撒在被探傷件表面，將滲透液從缺陷處吸出并擴展到表面。這時，在暗處用紫外線燈照射表面，缺陷處發(fā)出明亮的熒光。 著色探傷法與熒光法相似，只是滲透液內(nèi)不含熒光物質(zhì)，而含著色染料,使?jié)B透液鮮明可...

2012年06月29日

在電站熱力系統(tǒng)中，有著大量的φ159～φ425、壁厚T≤8～12的中大口徑薄壁管道。由于焊接位置和檢驗效率等問題，應(yīng)用χ射線探傷總有許多不利。但用超聲波探傷，也由于管壁薄，雜波多，近場區(qū)影響嚴重等問題，應(yīng)用常規(guī)的探傷方法，缺陷的檢出率較低，且目前國內(nèi)的主要探傷標準JB4730—94、GB11345—89、JB1152—81等標準的探傷范圍并不包括此類薄壁焊縫。在實際工作中，我們主要根據(jù)DL/T5048—95標準的推薦，應(yīng)用小徑管探傷...

2012年06月29日

1、超聲檢測 超聲波檢測是無損檢測方法之一，無損檢測是在不破壞前提下，檢查工件宏觀缺陷或測量工件特征的各種技術(shù)方法的統(tǒng)稱。常規(guī)無損檢測方法有：超聲檢測Ultrasonic Testing(縮寫UT)； 射線檢測Radiographic Testing(縮寫RT)； 磁粉檢測Magnetic particle Testing(縮寫MT)； 滲透檢驗Penetrant Testing(縮寫PT)； 渦流檢測Eddy current Testing(縮寫ET)；2、 超聲波探傷儀 運用超聲檢測的方法來檢測的儀器

2012年06月29日

1、超聲檢測 超聲波檢測是無損檢測方法之一，無損檢測是在不破壞前提下，檢查工件宏觀缺陷或測量工件特征的各種技術(shù)方法的統(tǒng)稱。常規(guī)無損檢測方法有：超聲檢測Ultrasonic Testing(縮寫UT)； 射線檢測Radiographic Testing(縮寫RT)； 磁粉檢測Magnetic particle Testing(縮寫MT)； 滲透檢驗Penetrant Testing(縮寫PT)； 渦流檢測Eddy current Testing(縮寫ET)；2、 超聲波探傷儀 運用超聲檢測的方法來檢測的儀器

2012年06月27日

超聲波斜探頭垂直于試件表面或與表面傾斜的裂紋和不連續(xù)性，因為它們關(guān)于聲束的傾斜性，采用直探頭檢測技術(shù)通常不能發(fā)現(xiàn)。垂直裂紋不能從直聲束反射任何大數(shù)量的聲波能量，因為聲束從比波長小得多的細小的尖端考察，而且傾斜的裂紋可能不能朝著探頭方向反射回任何能量。這種情況發(fā)生在多種裂縫、結(jié)構(gòu)金屬工件、以及許多其他關(guān)鍵部件中。一個斜探頭組件在一個選定的角度上可讓聲能直接指向試樣中。一個垂直的紋將沿著一般稱為U形轉(zhuǎn)...

2012年05月24日

一、著色滲透探傷適用范圍　　本標準適用于檢查致密性金屬材料(包括焊縫)、非金屬材料(如玻璃、陶瓷、氟塑料)及其制品表面開口性的缺陷，如暴露于表面的裂紋、氣孔、疏松、分層、未焊透及未熔合等缺陷。二、著色滲透探傷原理　　利用液體的滲透現(xiàn)象、毛細作用和吸附原理來檢查材料、制品表面的開口缺陷。探傷時，將紅色滲透劑施加在被檢表面，如果被檢表面存在缺陷，滲透劑便滲入缺陷內(nèi)，當(dāng)把表面多余滲透劑去除后，再施加白色顯象...

2012年05月17日

鈦合金比重小(約4.5)、熔點高(1600℃左右)、塑性好，具有比強度高、耐蝕性強，能在高溫下長期工作(目前熱強鈦合金已用于500℃)等優(yōu)點，因而已經(jīng)越來越多地用作飛機和飛機發(fā)動機的重要承載部件，除了鈦合金材料的鍛件外，還有鑄件、板材(如飛機蒙皮)、緊固件等等。現(xiàn)代國外飛機上采用鈦合金的重量比已經(jīng)達到30%左右，可見鈦合金在航空工業(yè)上的應(yīng)用有著廣闊的前途。當(dāng)然，鈦合金也存在如下缺點：例如變形抗力大、導(dǎo)熱性差、缺口敏感性...